“بقايا” إهراءات مرفأ بيروت… هل تشكل خطرًا بعد الكارثة؟

وتابع في حديث لموقع “سكاي نيوز عربية”: “أجرينا تدقيقا هندسيا واختبارات على المبنى والإسمنت المسلح والبنية الخرسانية، وفيما يتعلق بالوضع الإنشائي للصوامع فهي مائلة بشكل كبير نسبيا ووضعها الحالي غير مستقر إنشائيا، أي إنه من الممكن أن يؤدي إلى انهيار الصوامع على المدى الطويل، لكن الأكيد أنها ليست آيلة للسقوط إذا هبت عاصفة”.

وأضاف تمساح: “أتحفظ على عبارة آيلة للسقوط كما وصفها وزير الاقتصاد، وهي تعني أن ريحا قوية ممكن أن تؤدي إلى سقوط الصوامع، لأن نوعية المنشأة الأسطوانية بحد ذاتها من أقوى أنواع المنشآت، والتوصيف الدقيق أن وضعها غير مستقر ولا تصلح للاستعمال، لكنها ليست آيلة للسقوط حاليا إلا إذا زاد الميل وزادت الخطورة التي قد تقع بسبب زلزال قوي مثلا”.

وأوضح الأكاديمي: “حتى إذا زاد الميل، فهذا لا يعني أن الصوامع ستنهار، بل قد تحدث بها تهدمات جزئية”.

وأضاف تمساح: “الدراسة التي أجرتها كلية الهندسة في جامعة بيروت العربية ليست الوحيدة، لكن تكمن أهميتها في نشرها بمجلة علمية ذات مستوى عال تعتبر من أعلى المراجع الهندسية على مستوى العالم”.

لكنه قال: “لا يمكننا استعمال الصوامع لما صممت له حاليا، لكن يمكن أن تكون شاهدا ونصبا تذكاريا بعد تدعيمها، لأن الميل من المرجح أن يزيد بسبب تضرر أسفل الصوامع عند نقطة التقائها مع قواعد البناء”.

وأظهرت الدراسة البحثية الهندسية لجامعة بيروت العربية، أن انفجار المرفأ كان سببه 20.5 بالمئة فقط من كمية نيترات الأمونيوم المقدرة بـ2750 طنا، التي كانت مخزنة في أحد مستودعات المرفأ.

وتعادل الكمية المنفجرة في الكارثة التي حدثت يوم 4 آب 2020، نحو 220 طنا من مادة “تي إن تي” شديدة الانفجار، أو ما يوازي 564 طنا من النيترات.

وذكرت الدراسة أيضا أن الصوامع امتصت نسبة ضئيلة من الطاقة الصادرة عن الانفجار (0.11 بالمئة تقريبا)، ما يؤشر إلى أنها لم تشكل حاجزا مؤثرا كما أشيع سابقا، ولم يكن وجودها فعالا في حماية جزء من بيروت من الانفجار.